欧州委員会は、使用済み自動車のリサイクルにおける反競争的行為を調整したとして、大手自動車メーカー15社と欧州自動車工業会（ACEA）に総額4億5,800万ユーロの高額な罰金を課した。
和解の要点
4月1日、欧州委員会は、大手自動車メーカー16社がこれらの反競争的行為を調整するためにACEAと合意に達したと発表した。メルセデス・ベンツは自主的に違反を公表したため罰金は免除されたが、その他の関与企業はすべて違反を認めて和解に達した。
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲンが最高額の罰金ユーロを課せられた128一方、ステランティスには7,500万ユーロの違約金が科せられた。
タイムラインと関係企業
反競争的行為は 2002 年から 2017 年までのほぼ 15 年間にわたりました。以下の自動車メーカーが調査に関与しました。
- BMW（2002年5月29日～2017年9月4日）
- フォード (2002 年 5 月 29 日 – 2017 年 9 月 4 日)
- ホンダ（2002年5月29日～2017年9月4日）
- ヒュンダイ/キア(2006年3月2日～2017年9月4日)
- ジャガー・ランドローバー/タタ (2008年9月23日～2017年9月4日)
- マツダ（2006年9月13日～2017年9月4日）
- メルセデス・ベンツ（2002年5月29日～2017年9月4日）
- 三菱（2002年5月29日～2017年9月4日）
- オペル/ゼネラルモーターズ (2002 年 5 月 29 日 – 2017 年 9 月 4 日)
- ルノー/日産 (2002年5月29日～2017年9月4日)
- ステランティス（2002年5月29日～2017年9月4日）
- 鈴木（2002年5月29日～2017年9月4日）
- トヨタ（2002年5月29日～2017年9月4日）
- フォルクスワーゲン（2002年5月29日～2017年9月4日）
- ボルボ (2002 年 5 月 29 日 – 2017 年 9 月 4 日)
協力に基づく罰金減額
いくつかの企業は、協力のレベルに基づいて罰金の減額を受けました。
- メルセデス・ベンツ: 100% 削減 (0 ユーロ)
- ステランティス: 50% 削減 (7,493 万ユーロ)
- 三菱：30%削減（415万ユーロ）
- フォード: 20% 削減 (4,146 万ユーロ)
その他の注目すべき罰金には、BMW (2,459 万ユーロ)、トヨタ (2,355 万ユーロ)、ルノー/日産 (8,146 万ユーロ) が含まれます。
この画期的な決定は、特に自動車リサイクルなどの環境慣行に関して、自動車分野における公正な競争を維持するという欧州委員会の取り組みを浮き彫りにしている。これらの大手メーカー間の連携は、使用済み自動車リサイクル市場におけるイノベーションや競争力のある価格設定を妨げる可能性があり、消費者や環境に直接的な影響を及ぼします。
この事例は、持続可能性への取り組みであっても競争法を遵守し、公正な市場慣行の枠組みの中で環境の進歩が確実に行われるようにする必要があることを思い出させてくれます。
