テスラの日本公式Xアカウントは、日本市場でのモデルSとモデルXの生産を2025年3月31日に終了すると発表した。4月1日からテスラは既存の在庫車と中古車のみを販売し、新車のカスタマイズ注文は受け付けなくなる。
この動きにもかかわらず、テスラの自動車エンジニアリング担当副社長、ラース・モラヴィ氏、今年初めに安心させました。モデルSとモデルXはテスラのグローバルラインナップから削除されない。彼は今後のことを示唆したテクノロジーのアップグレード両方のモデルについて、次のように述べています。
「待ってください。間もなく移転します。数年前のアップグレードは、車両のアーキテクチャと構造に関してほとんどの人が考えていたよりもはるかに大規模なものでした。しかし、今年の後半に、私たちがモデル 3 とモデル Y に投資した技術アップグレードの一部が彼らにも確実に提供されるように、私たちは再び彼らに注目していきます。」
これにより、次のことが確認されますテスラはモデルSとモデルXを世界中で廃止しないしかし、作っています戦略的な市場調整日本で。
テスラはなぜ日本で苦戦しているのか?
以前に表現した日本でのテスラの業績不振に対する不満。最中昨年の決算報告、彼は公然とこう認めた。
「日本など一部の地域では当社の市場シェアが非常に低い。当社は少なくとも他の非日系自動車メーカーと同等の市場シェアを持つべきである」メルセデスベンツとかBMWとか現時点ではそうではありません。」
マスク氏はテスラの考えを信じている日本では導入率が低い原因は「認識の欠如」需要が無いというよりも。彼はこうも予言していた日本はテスラにとって米国外で最大の市場となる可能性があるブランドが地元でより実質的な認知度を獲得すれば。
日本におけるテスラの次なる展開は？
とテスラ、日本向けモデルSとモデルXの生産を中止、会社は次のことにさらに重点を置く可能性があります。
✔モデル 3 とモデル Y の販売を拡大アジア市場ではさらに大きな成功を収めています。
✔充電インフラの改善EVの普及を促進します。
✔テスラのブランド認知度の向上マーケティング キャンペーンやパートナーシップを通じて。
これ戦略的転換テスラのより広範なビジョンと一致しています大衆市場向けEVの推進、などモデル3とモデルY、価格に敏感な市場ではプレミアム商品よりも優れています。
